Industries B. Rainville inc. annonce un important investissement de 2 millions de dollars pour l’acquisition du YETI, un système de déneigement pour le toît des remorques ainsi que l’agrandissement de ses installations.

Le YETI est une nouvelle technologie qui a été développée pour répondre à un besoin urgent tant au niveau de la sécurité que de l’économie dans le secteur du transport routier.  Cet équipement de conception québécoise sera fabriqué à Saint-Jean-sur-Richelieu, par les Industries B. Rainville. « Nous avons toute l’expertise nécessaire à la fabrication et à la commercialisation du YETI,   notamment grâce à notre équipe multidisciplinaire et à nos accréditations telles : ISO (9001-2000) et CWB (Certification du Bureau canadien de soudage, W47.1 et W47.2) » confirme M. Serge Benjamin, président d’Industries B. Rainville, qui commercialise le YETI.

Le YETI, tout à fait simple et efficace d’utilisation, a pour but premier de contribuer à la sécurité routière. Il démarre à partir d’un panneau à commande entièrement automatisé qui fait fonctionner la  tête à triple action déneigeant ainsi le dessus des boîtes de remorques de transport  en moins de deux minutes, grâce à une souffleuse intégrée, qui repousse la neige à plus de 20 pieds.

La sécurité avant tout

Le YETI a été conçu pour accélérer le processus de déneigement, de façon sécuritaire tout en protégeant les usagers de la route. En déneigeant les remorques avant le départ, les camionneurs s’assurent de ne pas nuire à la visibilité des véhicules qui partagent la route avec eux.   De plus, l’article 498 du code de la sécurité routière stipule qu'« il est interdit à tout conducteur de laisser une matière quelconque se détacher du véhicule qu’il conduit ».  Il peut en résulter d’une amende ou dans certains états des États-Unis, l’on peut être accusé au criminel suite à un accident avec blessés et/ou avec décès.

Le système YETI permet de déneiger une remorque en moins de deux minutes évitant ainsi aux entreprises d’utiliser du personnel affecté à d’autres tâches, en les faisant grimper sur le toît des remorques.  Cette façon de faire est dangereuse, fastidieuse et engendre des coûts astronomiques puisque cette opération peut prendre jusqu'à une demi-heure par remorque.

Il faut également prendre en considérant que le déneigement de façon manuelle peut avoir des répercussions sur les primes de la CSST.  La chute d’un employé du toît de la remorque peut causer des blessures graves ou même un décès, et par conséquent des coûts importants pour l’entreprise.

« Lors de notre présence au Truck World 2008 à Toronto en avril dernier, plusieurs chauffeurs nous ont mentionné que certains camionneurs ciblaient des viaducs moins élevés pour enlever la neige de leur remorque.  Alors, il est primordial de conscientiser toute l’industrie du transport puisqu’un amas de neige ou de glace qui se détache d’une remorque peut causer des accidents, des blessés et même des décès », mentionne M. Benjamin.

La compétitivité

L’industrie du camionnage croit de façon considérable depuis les dernières années, alors elle se doit d’être de plus en plus compétitive.  L’utilisation d’un système de déneigement comme le YETI évite un surplus de poids qui augmente la consommation de carburant et diminue la charge de marchandises à transporter.  N’importe quel surplus de poids augmente la consommation de carburant, alors c’est une réduction des bénéfices pour l’entreprise puisque ces coûts ne peuvent être refilés aux clients.  Il est important de spécifier que des accumulations de neige, selon leur pesanteur, peuvent créer des surplus de poids aux balances, et ainsi engendrer des amendes de poids, des temps d’attente et des pertes de charges non transportées.

Rentabilité à court terme

Les précipitations importantes connues au cours de l’hiver 2007 – 2008, et selon une étude faite par la firme Raymond Chabot Grant Thornton, le déneigement d’une remorque de 53 pieds fait manuellement prend entre trente et soixante minutes.  Selon huit répondants, les salaires de l’employé (affecté au déneigement) et du camionneur en attente (35$ / heure) plus le déplacement de la neige permet de formuler l’hypothèse qu’une flotte de 60 camions représente un coût de 2100 $ + les frais pour la chargeuse.  Ces frais sont calculés  par jour;  alors, si on se base sur 22 jours où il y a eu une accumulation de plus de 10 cm de neige, l’économie est d’environ 50 000 $ par an.  Donc, le coût du YETI sera amorti sur une période de moins de deux ans.

Agrandissement et expansion

Industries B. Rainville procède actuellement à l’agrandissement de 8000 pieds carrés, de ses installations existantes qui sont rendus nécessaires puisque la clientèle du domaine industriel et commercial est en constante progression, sans compter la fabrication du système de déneigement YETI,  qui  nécessitera de l’espace supplémentaire.

Il est certes important de mentionner qu’il y aura des retombées économiques pour la région du Haut-Richelieu, qui se traduiront notamment par l’embauche de cinq personnes, à court terme.  Cinq autres personnes devront être embauchées d’ici l’an prochain et une dizaine s’ajouteront à cela,  d’ici deux à trois ans.

Industries B. Rainville est spécialisée dans la fabrication et la réparation d’équipements industriels, solidement établie à Saint-Jean-sur-Richelieu depuis 79 ans.  Elle œuvre dans le domaine de la métallurgie, notamment dans le secteur de l’usinage, de la soudure, et de l’hydraulique.

Grâce à son équipe de 45 professionnels, à son service et à ses produits de haute qualité, l’entreprise occupe une place de choix sur le marché.  Plus qu’un fournisseur, Industries B. Rainville est un partenaire de confiance qui participe activement à l’amélioration de la productivité de ses clients.