Le maire de Montréal, M. Gérald Tremblay, et le responsable de l'aménagement urbain et du transport collectif au comité exécutif de la Ville de Montréal, M. André Lavallée, ont annoncé, cette semaine, l'adoption, de la version finale du Plan de transport de la Ville de Montréal. Aussi, ils procèdent au lancement des analyses du réseau initial de tramway et de faisabilité de la première ligne. Il s'agit des deux premières étapes qui mèneront à l'implantation d'un réseau de tramway d'une longueur approximative de 20 kilomètres au centre de l'agglomération.

« La congestion du réseau routier régional s'est accrue significativement ces dernières années. Elle engendre des pertes économiques évaluées à près de 1 milliard de dollars annuellement. À ces pertes économiques on doit ajouter les problèmes de santé, tels le stress ainsi que l'asthme et les maladies respiratoires », a déclaré le maire Tremblay. « Audacieux et ambitieux, notre Plan de transport a justement pour objectif d'apporter des solutions à ces problèmes en faisant du transport collectif le moyen privilégié de déplacement des personnes dans la grande région de Montréal », a ajouté Gérald Tremblay.

« L'implantation d'un réseau de tramway dans les rues de Montréal est une priorité pour notre Administration. C'est pourquoi nous enclenchons dès maintenant les premières étapes en vue de sa réalisation », a poursuivi le maire de Montréal.

La première des trois lignes que comptera le réseau de tramway formera une boucle et permettra de desservir le centre des affaires, Griffintown, le Havre de Montréal, le Vieux-Montréal, le nouveau CHUM, l'UQAM, le Quartier des spectacles et le Quartier international, où se trouve la plus grande densité d'emplois et d'activités. L'estimation budgétaire pour la réalisation de la première ligne du tramway est de 260 M$.