C’est avec consternation que l’Association des manufacturiers d’équipements de transport et de véhicules spéciaux (AMETVS) apprend que la STM retourne en appel d’offres pour le contrat du métro de Montréal. Bien que le retour en appel d’offres soit conforme aux règles régissant les contrats internationaux, l’AMETVS se serait attendu à davantage de considération pour l’urgence de la situation tant sur le plan de la désuétude des voitures de métro que de la situation économique difficile de plusieurs manufacturiers et sous-traitants en équipements de transport.

L’AMETVS soutient qu’elle respectera le choix final de l’un ou l’autre des soumissionnaires et que tout sera mis en œuvre pour accompagner le donneur d’ordres sélectionné pour le contrat dans sa recherche de fournisseurs et de sous-traitants québécois. Mais comme l’explique le directeur général de l’AMETVS, monsieur Denis Robillard : 

« le retour en appel d’offres pour le contrat du métro de Montréal est une aberration. Cette décision aura un impact significatif sur la pérennité des entreprises manufacturières québécoises (incluant Bombardier Transport) et sur la création d’emplois dans l’industrie. Et considérant aussi l’urgence de doter le métro de nouvelles voitures, nous sommes en droit de nous demander pourquoi le gouvernement du Québec n’est pas intervenu dans le dossier pour en accélérer le processus? »

L’AMETVS attend avec impatience la conclusion de cette saga au nom des centaines de manufacturiers et sous-traitants québécois qui comptent sur le contrat du métro de Montréal pour regarnir leur carnets de commandes et dynamiser leurs activités. Car la signature du contrat engendrera non seulement la création de milliers d'emplois directs et indirects dans l'industrie, mais pourrait signifier que de nombreux intégrateurs étrangers investissent au Québec en y implantant des sites manufacturiers. Une situation qui s'avèrerait des plus bénéfiques à la fois pour l'industrie du transport terrestre que pour l'économie québécoise.
 

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